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TOHATSU TLDI船外機 MD90B 点検・整備

TOHATSU MD90B 点検・整備の日が続いております

MD90B 点検・整備
MD90B 点検・整備






ご購入から、早いもんで8年目に入ります



今回は、通常の定期点検整備より
さらに細かい所まで分解して整備します







ショートブロック取り外し
ショートブロック取り外し
ショートブロック取り外し
ウォータージャケットなどの点検およびガスケット交換です







まずは、アウタエキゾーストカバーを取り外します





エキゾーストカバー取り外し
して、インナエキゾーストカバー取り外し





エキゾーストカバー取り外し
業務として7年使用されているので
開けるまでドキドキしましたが
腐蝕および電蝕、塩づまりもなく安心しました

が、予想通りボルトは 16本中3本折れました







清掃してキレイになりました  (^^)







キレイになりました キレイになりました
ボルトは、すべて新品へ交換です





ボルト交換
続いて、サーモスタット交換





サーモスタット交換 おおっ!!キレイじゃんっ!!!









エンジンベース点検





ショートブロックの裏側


クランクケースヘッド オイルシール交換





オイルシール交換
オイルシール交換
その他



ベーパーセパレーター及びフューエルライン 点検





点検 ベルト交換





ベルト交換
最後に耐熱塗料を塗って
ショートブッロック部 点検・整備 終了しました











今回の点検で、フューエルラインから出てきた水分がこんなにありました





水分混入
油水分離器を取付られていても
除去しきれない水分が数年にわたり
こんなに溜まっていました





燃料管理は、シッカリとしましょうね









.。o○o。.★.。o○o。.☆.。o○o。.★.。o○o。.☆





2ストロークが持つ
『シンプル』、『軽量コンパクト』、『パワフル』
の特徴を生かしつつ、排ガス規制もクリアした
TOHATSU TLDIシリーズ

2ストロークベースなので
構造がシンプルな為、腐食・電蝕も少ないです
(今回の整備でも、腐食がないなぁ~。と、感じました)







その上、加速性もあります

メンテナンスも部品点数が少ないので
維持費が少なくてすみます



DASH おすすめ 船外機ですよ  (^^)

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