TOHATSU ２スト １５馬力の整備です
海上でエンジンが停止してしまったそうです
無事帰港することができたので
エンジンを持って来られました
エンジン停止の原因は配線の断線でした
配線を つなぎ直しました
フライホイールに錆があるので
綺麗にしました
その他 定期点検をして完了です
元気良く 始動しました (^^)
ブログ・カテゴリー - 作業日記
旧ブログはこちらです。
こちらの作業も２月でした。。。( ◜▿◝)ｧ,､’
ボートトレーラーのキールローラーが
割れてしまったそうです
ご購入いただいたのは １１年前です
ゴムなので劣化しますよね
ほんまじゃ
割れとるわぁ～
ボルトも サビサビ
２か所 キールローラーあるので
どちらも新品と交換
横から見ても かなり劣化してますね
交換完了！
その他、グリスアップや灯火類のチェックです
続いて搭載されている船外機
MFS9.8A3整備です
通常の定期点検と
ステアリングシャフトの交換です
ステアリングシャフトが切断されていたんですよね
オーナー様が数名変わられたので
どなたかが 何か加工されたんでしょうね
その他 点検色々あって
ギヤオイルを点検したところ。。。
カフェラテ？ みたいになっとる
水分が混入しています
お客様とご相談となります
点検整備が終わったら最後に試運転です
9.8馬力は 検水口から
むっちゃ勢いよく水が出ます (^^)
また海で楽しんでくださいね～！！
不調でお預かりしました
2馬力です
約２年ぶりの点検・整備です
不調の原因は 燃料へのゴミや
水分の混入でした
キャブレターの中に汚れがありました
綺麗にします
キャブレターの中に汚れがあるという事は
燃料タンクや、ホース、フィルターにも
汚れがあるので すべて綺麗にします
インペラ点検でギヤケース分解
インペラはゴム製品なので
破損はありませんが
少々かたくなって 曲がったクセもついていたので
交換することに
インペラまわりに塩分が付着しているので
掃除しました
その他で気になったのは 錆です
その他点検整備後
最後に試運転、調整です
調子よくなりましたよ (^^)
ブログ更新が遅れていて
ずいぶん前の事ですが
ヤマハ ２ストローク船外機の整備です
使用しだす前に点検・整備です
キャブレター内に汚れがあったので
綺麗にしました
インペラは、切れていたので交換です
２月から活躍してるはずです (^^)
ヤマハ製船外機 低馬力でしたら
整備お受けできなくもないのですが
その時お預かりしている
整備や、塗装などの
作業の進み具合によりますかね。。。
お問い合わせください <(_ _)>
始動不良でお預かりしました
２馬力です
こちらの２馬力は
約１２年前の製造です
この先も使用できるのだろうか。。。
と、いう思いが出てきました
スターターロープの引っ張り具合が
軽くもなってます
点検整備の前に 圧縮圧力を測定
規定値の半分。。。
いや、少し半分切っとるなぁ
ちなみに違うゲージで測定しても
結果は同じ
整備出来はするけど価格が高くなる
約１２年前のエンジンじゃからなぁ～
お客様とご相談です
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