点検・整備でお預かりしました
TOHATSU MFS20C です
定期点検もされていますが
キャブレターが膠着してしまいました
塩害って 凄いですねぇ。。。
錆が原因で動かなくなってしまいました
キャブレターを分解してみると 中はとてもキレイです
燃料管理をきっちりされてます
今回はキャブレターASSY 新品交換となるのですが
錆びていた箇所の部品交換できるのかなぁ。。。
と、パーツリスト確認してみると
部品単品で購入できませんでした
インペラ確認するので ギヤケース取り外しました
下からハウジングの中見てみました
いつもキレイですね~
ご購入から4年ですが
白い塩のカタマリみたいなのほとんどない (^-^)
カバー取り外して洗います
オイル交換して、オイルフィルターも交換
ジャジャーン
オイルドリップガードぉ~~~ o((=゜ェ゜=))o
と、思ったら 入らん・・・(;^ω^)
オイル受けれん。。。
こぼれたオイルは
キレイに拭き取りました
サーモスタット点検したら
開いたまま固まってました
新品と交換します
エンジン内部にもアノードがあります
こちらも新品と交換します
その他にもアノードあります
交換します
スパークプラグが黒いです
交換する部品の一部です
インペラ点検します
破損もなく、硬くもなく
問題ありません (^^)
ギヤオイル交換
ドレンボルトのガスケット 交換します
ギヤケース側 点検・整備が終わったので
取り付けします
新品キャブレターが届いたので取り付けします
船体に取り付けしている
油水分離器の掃除やフィルター交換します
少々汚れがありました
油水分離器の役目はたしてくれてますね (^^)
ここで汚れをブロックしてくれてます
その他、清掃、部品交換調整などして
最後に試運転です
調子いいですね~
回転も問題なくあがります
調整して長らく試運転しました
整備完了です (^^)/
後は、中間検査です