アキレスボート SU-18 納艇でしたよ
総重量 ２００ｋｇ越え
やはり 人力では積むのが厳しいですよね
クレーンで積まれました
ご購入ありがとうございました <(_ _)>
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エンジン不調でお預かりしました
TOHATSU MFS2A です
不調でも、始動できたら 停止しないように
工夫して なんとか帰港されたそうです
中を見てみると
錆などおおかったです
フューエルコックの中のフィルター確認
フィルターは汚れで変色し、
掃除しても使えそうにありません
フィルターのみの交換はできないので
コックごと交換となります
フューエルホースも ガチガチに固くなっていました
エンジン不調は 長年の汚れがキャブレターの中にもあり
つまっていました
キャブレターにオイルもありました
スパークプラグも交換します
Ａタイプのエンジンで 平成20年製造
圧縮圧力 確認しましたが 問題ありません
ホースなど部品交換します
こちら 新品のフューエルコック
フィルターは 真っ白です
フューエルホース、コック 交換しました
キャブレターは掃除しました
こちら、 Ｏリング交換です
外観もボルトの錆や
エンジン本体も腐食している箇所があり
錆止め塗装しました
アノードを、こまめに磨いたり、交換しないと
エンジン本体が腐食します
アノード点検は、目視でできますので
確認をしましょうね (^^)/
最後に 試運転、調整です
TFW-17A エンジンの整備に続き
油圧操舵や、船体などなど 整備です
油圧操舵システム 作動油交換ですが
ヘルムポンプを取り外さないと オイルが ダダ漏れになるので
取り外して オイル補充し～の ステアリングまわし～の
で、大変そう (;^ω^)
リモコンも点検
ふと 足元を見ると
インスペクションハッチに ふちにヒビなどある
同じメーカーの物と交換します
続いて、夜間航行できるように 航海灯を取付する準備
スイッチなどは グローブボックスの中へ
航海灯が まだ届いていないので
配線など 先に準備
その他 シール部分も劣化するので
やり直し
水が通るとこなので 隙間から海水など入ると
トランサムが腐るので。。。
ハッチのまわりも
塩害で接触不良だったソケットも修理
まだまだ 作業は続きますよ～ (^-^)
昨日、午前中 出かけていたのですが
帰ってくると。。。
アキレスボート SU-18 が畳まれていた
船体だけで １２４ｋｇ とあったが
一人で 畳みよった。。。
しかも 底板の上に重ねとる
ま、吊ったんでしょうけどね (*_*)
手前の 約３ｍの アキレスボートの畳んだ状態とくらべたら
やっぱり デカイ
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LOWRANCE製品 取扱やってますよ (^.^)
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と、ゆ～ことで 以前も DASH号に取付していたのですが
今回は、HOOK2ｰ5 を取付します
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コンパクトに、軽くなりましたね
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２０２０ NEWモデルは、 HOOK REVEAL となります
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数年前のモデルと比べると 画面が横型になりましたね
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DASH号 ASUBOYA３３ にて取付して
使用してみます (^^)/
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