シフトレバー固着修理でお預かりしました
TOHATSU MFS2B です
あちこちボルトのサビも見られます
キャブレター内部に汚れが混入
塩分も見られたので洗浄します
では、シフトレバー固着の修理を
何とかシフトレバ－取り外しできました
分解もボルトを折らないように慎重にすすめました
その他、エンジン始動するけど進まない。
との事でした
プロペラ取り外して確認すると
シャーピンが折れて なかなか取れない状態になっていました
このまま 力任せに叩いてはよくないので
ギヤケース分解して取り除くことに
アノード交換のご依頼はなかったのですが
状態が良くなかったので
こちらは交換することに
交換部品はこちら
塩分や汚れを取り除きます
キレイになったら シフトレバ－取付
各オイル交換
オイルも長らく交換されていない感じです
試運転しましたが
シフトレバ－も軽くなりましたよ～ (^-^)
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昨日は、夕方から ジムニーのお客様の
ご来店が続きました
皆様 オイル交換でしたよ
ますは、JB23のお客様から
マグネットドレンボルト しっかり役目をはたしてくれています
オイルはSUNOCO製です
続いて JB74 のお客様
こちらもマグネットドレンボルト取付されています
使用オイルは SUNOCO製
お車もオイル交換しましょうね (^^)/
こちらは、お客様より高級食パンをいただきました
ありがとうございます <m(__)m>
知らないうちに 高級食パン屋さん
増えてるそうです
これまた風味が違って美味しいです (^-^)
先週からお預かりで作業しておりました
お車 下廻り 塩害ガード施工です
下廻りの洗浄は終わっているのですが
錆があちこち
錆取りと、下地で2日ほどかかりました
折れたボルトなども発見
錆がたくさん取れました
錆が取れたら 錆止め塗装
続いて プライマー
続いてマスキング
取り外しできるものは できるだけ取り外し
吹き付けします
全身 青の男。。。
この姿で ご来店されたお客様のお子様にあったら
リアル クッキーモンスター と思われたか
泣き出してしまった。。。 (>_<)
怖かったんだろうね～
ごめんね～
完了です
ご依頼 ありがとうございました <m(__)m>
今日は、ASUBOYA33 2艇
小型船舶検査です
外で、ず～っと確認されてると
暑いので
備品は屋内に並べました
もう１艇は、DASH号
ASUBOYA33 の場合 長さ ３ｍ未満となりますので
定期検査手数料 ￥11,600-
中間検査手数料 ￥5,100-
です。（2019年8月現在）
軽自動車の車検代金と比べたら
安いですよ (^-^)
その他 当店で検査代行の場合は
別途 検査代行手数料 がかかります <m(__)m>
ご購入から3年、中間検査の時期となり
お預かりしました ASUBOYA33 です
搭載エンジンは TOHATSU MFS9.8B
エンジンの点検・整備です
エンジン内部のアノードや、サーモスタット交換します
フューエルフィルター交換しました
キャブレター点検
キレイに見えましたが掃除すると汚れはでてきました
ガスケットはゴム製品なので
劣化などもあるので交換します
インペラ点検
切れなどありません。摩耗ぐらいです
こちらもゴム製品なので劣化などで切れたり
ちぎれたら大変なので交換します
エプロンを取り外し見えない箇所も掃除などなど
トリムタブは磨きました
船体に取り付けしています
油水分離器のフィルター交換や清掃
試運転です
後は、中間検査です
DASH号 ASUBOYA33 も
同じ日に検査受けます
搭載エンジンは
TOHATSU MFS9.9E
MFS9.8より、１２４ｃｃ 排気量大きくなります
どんだけ走りがかわるかなぁ～。。。 (^.^)
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