昨年 秋にASUBOYA29 ご購入のお客様
MFS2B（L) 初回点検でお預かりです
エンジンは、調子よく使用されていますよ (^-^)
エンジンオイル、ギヤオイル交換します
数年前から シフトレバーのところに
グリスニップルが標準でつきました
グリスアップします
グリスニップルつきましたが
なかなかグリスアップされてる方は少ないようです
シフトレバー固着気味な方もいらっしゃいます
グリスアップも大事ですが
海水で使用後の真水での水通しをシッカリしましょうね (^O^)／
アノードや、スパークプラグは綺麗にします
続いて、9.8馬力のお客様
毎年 定期点検されていますよ
サーモスタットの点検
サービスマニュアル見て
開弁温度、バルブリフト量確認
船外機の定期点検は完了です
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お預かりしております
US TOYOTA FJクルーザー
ルーフや、ルーフラック、下廻りが綺麗になりました
ここまできたら。。。
ボディもっ！！！
と、ゆ～ことで ボディ塗装することとなりました
また、色々取り外し
ラインテープも剥がします
良く日の当たる ボンネットのあたり
塗装がはがれています
同じ カラーで塗装します
予約注文していました
ラプターライナー専用ガンが届きました
ロゴ入りですね (^-^)
もともと、同じメーカーのガン使用していたのですが
専用ガンができました
次回からは こちらのガンで吹付ですね (^O^)
ご注文いただいておりました
ASUBOYA29
トランサムドーリーなど取付します
こちら バウアイ取付
ストレートチョック取付
取付スペースが小さいため
アンカーローラーが取付難しいので
ストレートチョックで代用しています
アンカーや、シーアンカー使用ですと
ロープをくくるところが必要になるので
クリート取付します
何かと、ボートを裏返して積載することがおおい
ミニボートですので
突起物がでないようにクリートは、内側へ取付します
そして、ファクトリーゼロ製
トランサムドーリー取付
ゴムモールも取付しました
船底には、ステンレス製キール保護バンドと
キールガード 取付
大変 お待たせいたしました
納艇できる準備ができました (^-^)
ご購入ありがとうございました <(_ _)>
ご注文いただいておりました
ASUBOYA27プラス
今朝 納艇でした
まずは、ボートをカートップ
最大幅 １４７ｃｍ
軽自動車に ピッタリサイズです (^-^)
エンジン 取扱説明後 お持ち帰りです
大変長らくお待たせしました
ミニボートライフ 楽しんでくださいね
ご購入ありがとうございました <(_ _)>
お預かりしております
TOHATSU MFS20C です
毎年整備されています
今までの整備内容確認して
あらかじめ 部品を用意していました
ギヤオイル交換
カバーをとってみると
ありゃりゃ、塩がすごい。。。
慎重に取り外しました
ここの部品は準備してなかったので
追加注文となりました
インペラ点検するので ギヤケースを取り外し
下からのぞいてみると
やっぱりキレイ！！
よく水通しされていますね (^-^)
サーモスタットなど点検します
インペラ点検
やわらかいし、キズもありません
今回はこのまま ご使用いただくことに
こちらのエンジンは、パワーチルト付きです
動作が悪くならないように掃除します
エンジン内部のアノード交換
キャブレターは掃除します
船体側の油水分離機も掃除します
テストプロペラ取付して試運転します
テストプロペラ取付してるけど
結構 水あふれてますね (;^ω^)
こちらは、2馬力です
始動、アイドリング 不良でお預かりです
燃料ラインの清掃となります
汚れや、水分混入が原因です
その他、クランプスクリュハンドル破損がありました
ASSYで交換しました
その他、固着部分があったので整備
整備にマリンガード活躍してますよ
シフトレバーも固着気味で重くなっていました
最後に試運転です
始動性、アイドリング よくなりましたよ (^-^)
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