2馬力の整備が続いております
ご購入から約1年 点検でお預かりしました
TOHATSU MFS2B です
気になる箇所をお聞きしたら
シフトレバーの動きが固い、との事
ソルトターミネーターで、改善されるかやってみましたが
軽くなったものの、あまり使用しなかったら
また固くなるかも。。。
と、思い お客様にご相談
シフトレバー 取り外して掃除することとなりました
エンジンを取り外して シフトレバーを取り外します
Oリング 交換します
キレイになった シフトレバーを戻す前に
塩などが付着しているので
掃除します
ドライブシャフトハウジングの中を見ると
塩がたくさん付着しています
ここも掃除します
その他にも 塩を取ります
とった塩を集めてみました
結構 あります
その他、点検で
サーモスタット点検
インペラ 点検
ボルトも塩害で固着していて
取り外し困難でした
ボルトも磨きます
分解してみると ポンプケース 下側も塩がたくさん
掃除しました
インペラは 問題なかったです
各オイル交換
燃料ライン点検
キレイですねぇ~。
燃料管理 バッチリです (^^)
組み立てていきます
最後に試運転です
エンジン調子いいですし
シフトレバー サクサクですよ~
続いて、不調になったので
スパークプラグを交換してみましたが
まったく 始動しなくなった。
との事でお預かりしました
TOHATSU MFS2B です
初回点検 まだだったので
各オイル交換もしました
燃料ラインを点検すると
水分がありました
燃料ラインを全て 掃除します
アノードを磨きました
グリスアップして
最後に試運転です
始動性 良くなりました (^-^)
調子も良いです
燃料に 少量の水分や汚れが混入しますと
エンジンが不調になります
給油している携行缶も中をご確認ください
こちらは、昨日ご来店のお客様より
身体に良さそうな オイルいただきました
ありがとうございます <m(__)m>
アマニオイルは、初めてだなぁ~
エゴマとか、ゴマはあるけど (^-^)