ラプターライナー施工でお預かりしました
ダイハツ ハイゼットジャンボです
納車されて1～2か月ぐらいですかね
ピカピカの荷台ですが
今後の錆防止などで ラプターライナーで
コーティングしますよ (^-^)
吹付する前の下処理や、マスキングに数日
アオリは、取り外ししましたよ
シルバーから ブラックへ ＼(^o^)／
取り外せる部分は 取り外して吹付
ここのボルトは ステンレス製なことと
取り外す事もあり 剥がれるでしょうから
吹付していません
ハイゼットジャンボの場合
荷台の前の方が お部屋になってますもんね
ここですね
内側 全面吹付しました
ブラックが 光ってますね 
今回は粗めご希望でした
ラプターライナーのパッケージと同じぐらいの
粗目になりましたよ
御予約いただいてから
長らくお待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました <(_ _*)>
ブログ
旧ブログはこちらです。
２ストローク船外機の整備 ２台目です
今回は、９．９馬力です
燃料ラインの点検です
通常の定期点検と 錆や腐食が気になる。との事で
さらに分解
塗装が浮いてる感じですよね
下地を綺麗にして 純正補修塗料で塗装
綺麗になりましたね (^-^)
茶色になってるのわかりますね
こちらも下地処理します
おおっ！キレイになった ＼(^o^)／
インペラ点検で取り出したので
破損等はありませんが
ゴム製品なので交換しておいてください。
とのこと
確かにゴムは劣化しますからね
新品と交換しました
その他、ギヤオイル交換や
スパークプラグ点検・清掃
グリスアップや調整で
最後に試運転
元気よく始動しています
平成１３年製造ですよ (^.^)
しっかりメンテナンスされてると
頑張ってくれる ２ストローク船外機君ですね
先に整備が終わった １５馬力君とならんでます
オーナー様の お迎え待ちですよ (^-^)
エンジンに穴が開いている。
との事でお預かりしました
２ストローク船外機 １５馬力です
取り外したエンジンは こんなでした。
で、エンジンとか、エンジン取付部分を主に見てたので
下の方も見て見ると
プロペラシャフトハウジングも かなり傷んでました
このまま使用していると
海水混入したり、ますます破損していくでしょうから
新品と交換することに
で、エンジン取付部分など綺麗にして
外観も 純正補修塗料で塗装予定でしたが。。。
ありゃっ！？
ラプターライナー チンタブルで
カーキカラーになってました (^-^)
エンジン取付部分もキレイになってます
向き違うけど 白いの取り除いてもこんなだったもんね
随分 綺麗になってます
ブラケット部分も分解して 綺麗にしてました
動きも良くなります (^-^)
そして新しいエンジン取付
現在 ２ストローク船外機 １５馬力 トランサムL は
新品を製造されていません
同じ馬力で使用されたいので
このような整備の運びとなりました
トップカウルは そのまま
全部 塗装もありかと思いますが
この方が どこのメーカーの 何馬力かわかりやすい
んで、ボディは ラプターライナーでコーティング
これで海水で使用しますよ (^.^)
で、取り外したエンジンを 見てみました
塩害凄いですね
長らく 使用していない期間もあった感じですしね
最後に使用した後の長期保管処置が
どんな状況だったか 中古で購入されたら
わからないですよね
なんだか、大きい塩のカタマリに見えますね
こちらの写真はプロペラシャフトハウジングの
腐食していた物と、新品と並べてます
欠けているのが わかりますね
では、最後に試運転です
15馬力 復活です！！！
また、海で活躍してね～ ＼(^o^)／
昨日は、日曜でお客様もたくさんご来店でしたよ
こちらは、整備後の船外機を引き取りに来られたお客様
お二方より お菓子や、トマト、お犬様のおやつ
いただきました
ありがとうございます <(_ _*)>
ギヤが入らない。との事でお預かりしました
TOHATSU MFS2B です
お預かりした時に お話を聞いて
ギヤだったら、ギヤケース分解整備か
と、思ってたのですが
さらに話をしてると
ん？ギヤじゃないぞ。。。 シフトレバーじゃないかな
と、思いなおしました
シフトレバーが正常な位置に向いてない
固着して動かなくなったレバーを無理やり動かしたんでしょう
これは、レバー部の修理です
シフトレバーを取り外すには
まず、エンジンを取り外さないといけません
塩分がかなりついてます
綺麗に掃除して 新しいレバーと交換になります
こんなお姿になりましたが
整備後は 新品以上！？に サクサク レバーは
動くようになりましたよ (^-^)
そして、こちらは 初回点検でお預かりしました
ＴＯＨＡＴＳＵ ＭＦＳ２Ｃ です
各オイル交換や アノード清掃
真っ白になっているので 磨きました
小さな部品ですが 大事な役目を果たしてくれてるんですよ (^^)/
定期的に磨く、または 溶け具合によっては交換します
エンジンを腐食から守ってくれてますよ
慣らし運転後のオイル交換 しましょうね！！
久しぶりに 使おうとしたら
始動しない。との事でお預かりしました
MERCURY ME2M です
２ストローク船外機です
フューエルコック 錆とか汚れあります
何年も使用されてないそうです
キャブレター点検
古いオイルや汚れが こびりついた状態です
始動しない原因はこれですね
長期使用しない場合は、燃料など綺麗に抜き取らないと
いけません。
最近は、キャブレターの汚れが激しく
オーバーホールしても 不調な場合も数件ありました
今回のキャブレターも 一度も交換してなければ
１５年前の物です。
これだけ汚れが激しいと オーバーホールしても
調子は良くならない可能性もあるので
キャブレターＡＳＹＹで交換をオススメします
ご家庭の事情でなかなか 海へ行けなかったり
ありますよね
来月は行けるかな。と、思ってたら
いつの間にか 数か月や数年経ってた。。。
なんてこともあるかと思います
長期保管になるようでしたら
長期保管の手順で燃料等を抜き取ってくださいね
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