今日は、午後から の～んびり行きますか。。。
と、ASUBOYA33 出動っ
昨日の釣果を見て
行かんと、いかんっ！！
と、思って出たものの
風強～いし、
寒ぅぅぅぅぅぅぅ～～～～～いっ (>_<)
寒さ対策してきたつもりが
まだまだ足りんかった
新しいルアー買ったので
泳がして楽しんでる人もいるが ↓
さみぃ～上に、雨も降ってきた
本日の釣果
じぇろっ ですっ
あたりも、
じぇろっ
根がかりもせんかったわ・・・
こんな日も、あるさぁ～ねぇ～
１時間半で撤収しました (^^ゞ
ひひひ
ブログ
旧ブログはこちらです。
本日、トレーラーブルボートで出港されたお客様
何やら自己記録更新しそう・・・o(^O^*=*^O^)oワクワク
６０ｃｍ！！
惜しいっ！！！
更新なりませんでした
だがしかしっ！！
まだまだ、大物います！！ ヽ(^。^)ノ
クーラーボックスの中も
おっと、重さもはかろう
２６３０ｇ！！！
では、お写真を
すんごいわぁ～
海へ行きたぁ～～～～～～～～～いっ！！！
ご注文いただいております
ステッカーです
社名ですので、ちょっと前の方隠してます (^^)
デザイン提案の時
筆記体のシンプルデザイン
とっても喜ばれていましたよ (^^)
こちら、「始動性が良くない」とお預かりしました
整備後、始動性は良くなりました
海へ出るエンジンです
使用前には、試運転をして
使用後には、しっかりと水通しをして
次回も安全に海へ出たいものです
現在、１階に展示しています
こちらの２馬力船外機
数年前に一度、点検整備しました
そして、今年 エンジンをお預かりしたところ
サビや、こう着、汚れが激しく
整備をしても、本来の性能を発揮できるか
わからない状態でした
お話しを聞いたところ
海水で使用後の水通し時間も短かったり
時には、水通しをしなかったこともあったそうです
キャブレター内部が、腐食しています
サーモスタットの汚れが激しく、
サーモスタットが入っていたところも、かなりの汚れです
インペラーポンプは、羽の部分はゴムです
だんだん固くなってきたり、切れたり、ちぎれたりします
写真を拡大してみました
確認した時には、すでに羽の角はちぎれていました
反対側は、１枚羽がありません
サーモスタットや、インペラーポンプなど
船外機の外観を見ただけでは確認できません。
使用前の目視、試運転などの「日常点検」
使用後の水通し
普段見えないところや、細やかな部分など
定期点検を行うことが大事です
普段のお手入れや日常・定期点検は
安全・快適な航行と
修理費用の削減へと結びつきます
そして、エンジンと長くお付き合いできます (^O^)／
「壊れてしまった」 (/_;)
「エンジンが、動かなくなってしまった」 (T_T)
と、なる前に
日常・定期点検をして
エンジンと長く・安全にお付き合いしましょう！！
船外機で高馬力になってくると
パワーチルトがついていて浅い所へ入ってしまうと
ウイィィィィィィィィーーーーーーンってチルトアップできます
でも、低馬力にはパワーチルトがないです
パワーチルトがなく、浅瀬を通らないといけない時は
「浅瀬航走位置」へセットする方法があります
少し船外機を上げた状態で
ゆっくりと浅瀬を通過します
そして、水深がとれたら通常の位置へ船外機をもどします
昨日は、干潮時に出港なので
沖を通ればいいのですが、沖が少々荒れたので
浅瀬を通り、ポイント移動しました
水深は１ｍを切っている所もあり
「浅瀬航走位置」にセットして
ゆっくり浅瀬を通過しました
TOHATSU船外機の場合は
2馬力、3.5馬力 以外の パワーチルトのない船外機に
「浅瀬航走」の設定があります
TOHATSUロゴをクリックしますと
TOHATSU オーナーズマニュアルページへジャンプします ｸﾘｯｸ ↑
設定方法は、取扱説明見てくださいね (^^)
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