DASH - 沖縄トーハツ取扱店スモールボート&トレーラブルボート・船外機販売修理

旧ブログはこちらです。

点検整備

ゴールデンウィークも近づいております

ご使用前の点検・整備です

TOHATSU　MFS30 のお客様

点検整備

サーモスタット交換

エンジン内部アノード交換

アノード、だいぶ溶けてます

続いて、TOHASTU MD115 のお客様

TOHATSU　MD115

スパークプラグなど交換

そして、油水分離器のフィルター交換

ゴミあります

油水分離器の中、ゴミがありますね

掃除して、新しいフィルターを入れます

船体のサイドボックスが割れていたので交換です

サイドボックス交換

キレイになりました　　(^^)

続いて、ドック入りした　フェリーざまみ　まで。。。

下から見ると、でっかくて　カッコイイねぇ～～～っ　　(^.^)

支援艇のエンジンの点検なので
エンジンお預かりです

あまりにも高い所なので
持って下りれないから　デッカイ　クレーンで吊っていただきました

助かりました
ありがとうございます。

エンジンお預かりします

Posted in 作業日記 | 2013/04/09 17:00

アキレス　LW-310IB　入荷！！

アキレス　LW-310IB 入荷です！！

バイオレットブルー と、　イエロー のカラーリングが
カッコイイですね　(^^)

CSM製の LW-310IB
柔らかい材質なので梱包は、とってもコンパクト
全長３１０ｃｍのボートが入ってるとは思えません

エアーフロアモデル で　総重量　３８．５ｋｇ と軽量！！

だぁ～、持ってみよう～

軽量モデル

持てますっ

釣果風に　ゾーリ　と並べる

ゾーリと並べる

これじゃ、わからんな

これでどう？

キレイたたむと、こんなにコンパクトです

それでは、エアーを入れます

MADE　IN　JAPAN　　ですよっ！！

見えんな・・・

こっちはどう？

■アキレス　LW-310IB
全長：３１０ｃｍ
全幅：１５２ｃｍ
総重量：３８．５ｋｇ
最大積載重量：５４０ｋｇ
最大搭載馬力：８ｐｓ
最大搭載人員：４名

２馬力以下でご使用でしたら免許不要

このたび、ご夫婦で船舶免許取得されました

ご来店いただき、店頭にあるインフレータブルボートを
実際に持っていただいたり、
色々ご相談しました

ご自宅で、カタログなどで色んなボートを比較され
お二人で検討の結果　LW-310IB となりました

皆さん、お車のサイズ、住宅事情と様々です
運搬方法、保管場所などなど
維持管理しやすい、長くお付き合いできるボート選びが大切ですね　　(^^)

今回、TOHATSU　MFS6CS（S) を搭載となりました

後は、船舶検査です

奥様とご一緒に、釣りに行かれるそうですよ！

(*^_^)_o/━━━━━━>ﾟ)))≫彡 ~ ~ ~

ご購入ありがとうございました　　<m(__)m>

Posted in ミニボート | 2013/04/09 16:40

ならし運転と、船舶検査

ASUBOYA33 搭載エンジンは、　TOHATSU　MFS9.8 です

新品の船外機は『ならし運転』があります

船外機と長くお付き合いするために
ならし運転をしましょうっ　　(^^)/

電動スターター付のMFS9.8ですので
バッテリーつないで、1発スタートっ

楽ち～～～ん　　(^.^)

まずは、最初の１０分間　トローリング　または　アイドリングです

取扱説明書に、ならし運転のタイムテーブルが掲載されていますので
こちらをご確認ください

新しい船外機、嬉しいですよね
「全開で、どんだけ走るんだろう・・・」と気になる気持ちはわかります

んがっ

TOHATSU船外機は、「ならし運転　１０時間」です
長く船外機とお付き合いするために
全開は、ガマン、ガマン

そして、今日は　新規の小型船舶検査　です

ASUBOYA33

ゴールデンウィークには、活躍してね～～～～っ
ＡＳＵＢＯＹＡ君っ

Posted in 作業日記 | 2013/04/08 11:14

いただきました　(^^)

ケースでいただきました

ありがとうごいざいますっ　　<m(__)m>

ん・・・

何か違う・・・

英語・・・

パッケージの文字

英語。。。

逆輸入ポッ○キー　　！！　　　(^O^)

本日、ご来店のお子様達へプレゼントしたら
みんな、大喜びでしたよ　　(^^)

Posted in ひとりごと | 2013/04/06 17:08

シフトレバー　こう着

TOHATSIU　MFS２　のシフトレバー

黄色の丸で囲んだ所です

久しぶりに動かそうとしたら
シフトレバーが、まったく動かなかったそうです

MFS2は、シフトレバーの掃除や、交換は
エンジンを取り外さないとできません。

こちら、取り外したエンジン

エンジン取り外し

シフトレバーを確認すると
レバーの付け根は塩や、汚れで埋もれたようになり
ビクとも動かない状態でした

シフトレバーこう着

シフトレバー以外も塩で汚れ
真っ白な状態です

今まで最強でした
とにかく、とれない、動かない
色んな方法で試すが無理・・・

もしかしたら、本体が割れる恐れも・・・　(￣ー￣；

お客様に、通常より時間がかかること、
本体が割れてしまう恐れがあること、
をお伝えし、慎重に作業

無事、とれましたっ！！！

塩をキレイにとりのぞき
新しいシフトレバーを取付できました

シフトレバー交換

インペラーポンプも交換しましたが
こちらもボルトが塩ガミで、なかなか外れませんでした

インペラー交換

外れなかったボルトたち

サーモスタット交換

サーモスタットのお部屋も掃除しました

そして、長期間　交換または掃除されていなかったアノード

ボルトも、なかなかゆるみませんでした

アノード交換

このアノードが、船外機本体を腐食から守ってくれているのですが
定期的に掃除や、交換をしないと
アノードの役目ははたせません。

上記写真、船外機本体が電蝕しており
腐食がはじまっています

アノードは、外から確認できますので
早めの交換、または　掃除をしてくださいね

なんとか、シフトレバーも交換でき
以前のように使用できるようになりました

海水で使用後の水通し
定期的なメンテンテナンスをしましょうね