長らく お預かりしておりました
ミニキャブトラック ダンプタイプ
ラプターライナー、塩害ガード 施工
完了しました (^-^)
荷台、あおり は ラプターライナーです
ザザザザ～っと土とか 下ろすので
今までで 一番 厚めの塗装ですね
テールのまわりなども
土などが かかると思うので
ラプターライナーで コーティングです
荷台の裏面もラプターライナー
キャビンの背面は ラプターライナー で
下廻りは 塩害ガードです
見た感じ 同じようですが
塗装面を 触ると ブツブツっとしてますが
手触りは ツルッ とした感じ
塩害ガードは ブツブツっとしてて
触っても 見たまんま ザラッ としてます
そして、デフオイルなど エンジンオイル以外の
オイル交換です
鉄粉 たくさん付着してますね
エンジンオイルや、オイルフィルターは
定期的に交換されているそうですよ (^^)
今回 色の塗分けは お任せと言うことで
どこまで 塗装しようか。色々考えてましたよ
ご依頼ありがとうございました <(_ _*)>
ブログ
旧ブログはこちらです。
お預かりしております
軽トラダンプの作業
まだまだ 続いております
荷台のラプターライナー塗装が終わったら
続いて あおり もラプターライナーで塗装
乾燥したら あおり取付
軽トラの お姿に戻りましたね (^-^)
続いて 下廻りや 荷台の裏側を
塩害ガード施工するので
またまた 下処理 はじめますよ
なんといっても 荷台が持ち上がるので
裏側とか作業しやすいですね
またまた 現在塗装されている塗料など
取り除く作業からはじめます
ここまで 数日
そして、 下地に 錆止め塗装します
この状態でも 真っ黒で
綺麗になりましたね (^^)
作業は まだまだ 続きますよ～ (^^)/
いつまでたっても パニクりながら
バタバタと 事務をしとります
ブログ書かんと。。。
と、思いつつ たくさんのお問い合わせが
重なると またまた パニクり大会が始まり
そして、ご来店のお客様のお話きいて
ご希望にそえる商品はあるか。。。
代用できる物はないか。。。
などなど ご一緒に ど～にかなんないかねぇ～
など 考えたえりで
気が付くと あ、ブログ更新止まっとる。。。 (;・∀・)
の状態です
店主の ブログも
あちらは あちらで 作業に追われ
オープン前から作業はじめ
更新が あまりできておりません <(_ _*)>
さて、最近の 2馬力整備の内容です
こちら、平成２８年製造の
TOHATSU MFS2B
ご購入いただいた後、ご使用されてたそうですが
翌年の点検・整備が最後で
当店に記録がありません
久しぶりに ボートに乗ろうか！
と、いう事になったそうで
試運転したみたら 始動しない
で、検水口からの水出てるの
見た記憶がない。
水が出ていないのは 大変な事です
オーバーヒートしてしまいます
整備前に試運転すると 始動しない
どれどれ、キャブレターの中 見てみるべ
あいやぁ～～～～っ！！
キャラメルソース？
味噌ラーメンのスープの原液？
何年もガソリンが 残っていたんですね
整備代金が高くならないようにするには
綺麗に掃除するのが良いのですが
掃除しても 細かいつまりなど
とれそうにありません
一か八かで掃除して 海上で不安定になったり
始動不良になっては大変です
新品のキャブレター 本体ごと交換することに
キャブレターの中 ドロドロ状態なので
燃料タンクや、その他燃料系部品を交換や掃除します
燃料ホースの中も きっと ドロドロでしょう
ホースや フューエルコック 交換します
年数も経つので ご相談して
サーモスタット、アノード交換します
ボルトは磨きました
インペラ交換
サーモスタット交換
各オイル交換
その他部品交換、清掃、グリスアップ後
試運転 調整です
勢いよく 水出てますね
ちょっと 涼しくなってきました
海遊びも 猛烈に暑すぎず
いい季節になってきたんじゃないですかね (^-^)
また、久しぶりに
ミニボートライフ 楽しんでくださいね 
さて、こちらもまた大変な状況で
2馬力を持ってこられました
ボートに 2馬力搭載のまま 浮かべていたそうで
大雨で朝見ると 完全に沈んでいたそうです
夕方 お預かりしました
水没は 錆との戦いです
時間がたてば たつほど
エンジン内部など どんどん 錆が進んでいきます
エンジンオイルを何度も交換し
エンジン洗浄、燃料系部品の清掃などなど。。。
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始動は問題ないです
ただ、今は動いていますが
水没していない メンテナンスされている エンジンとくらべると
錆の進行が早かったり
突然 スターターロープがヒッパレなくなっりと
リスクは高くなります
こちらもは ２ストローク船外機 2馬力です
検水口からの水の出が弱く
水温も高い気がする。
との、ことでした
検水口からの水が出ない、出が弱い
この症状は オーバーヒートの原因になるので
要注意です
ただ こちらの ２ストローク船外機は
TOHATSUの ４ストローク船外機にくらべると
水の出具合は 随分弱弱しい感じです
念のため インペラ点検すると
インペラは 問題なし
分解はしていませんが
後はエンジン内部の水路のつまりなど
分解して確認しないと 確実ではないですが
とりあえず ご相談後 このまま使用されてみることとなり
ギヤオイルを交換しました
エンジンの定期点検や
使用中の水の出具合 ちょいちょい
確認してくださいね (^^)/
こちらは 先日ご来店のお客様より
手作りスイーツ いただきました
スポンジケーキ？ カステラ？
とにかく フワフワ～で 美味しいです (^-^)
ありがとうございます <(_ _*)>
こちらは コーヒーと、
ビタミンＣ のドリンク いただきました
ありがとうございます
この ビタミンCのドリンク
この 6本入り買えばいいのですが
毎日 すぐ近くのスーパー行くもんだから
１～２本ずつ買ってたんですよね～
でも、現在 このスーパー 改装中
建物解体されちゃってます
すぐ近くで 急遽必要な物あったら買いに行けて
便利だったんじゃけどなぁ～
他のスーパー 売ってなかったりするんよなぁ
はよ、オープンしてちょ～だぁ～いっ
ジムニーJB64/74W用ですが
SJ10型のお顔になりますね
未塗装品です
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最初は FRP製の予定でしたが
価格は 少々高くなりますが ABS製もあることを
教えていただき お客様と相談して
ABS製となりましたよ (^-^)
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FRP製も人気で 現在注文したら
納期は来年だそうですよ
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取付例がこちら
懐かしい お顔ですねぇ～ (^^)
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私が 初めて購入した ジムニーは（軽自動車の規格がかわり）
６６０ｃｃ になった時でした
初めての ターボ車で
アクセル踏み込んだ時に
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ひぇぇぇぇぇぇぇ～～っ
はえぇぇぇぇぇぇ～～っ ((；ﾟДﾟ)
と、驚きましたね
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そんな ジムニーに興味をもった お父
田舎なので テストコース的な場所もあり
「ちょっと 運転かわれ ( ≖ᴗ≖) 」と
お父の 運転で 助手席乗ってたら
アクセル全開じゃわ、急にターンするわ。。。
ヤバイから 「運転 変わる！」と交代して 運転してると
大人しく助手席に座ってると思ったら
突然 サイドブレーキを引いて 喜ぶ オッサン。。。”(-”"-)”
軽自動車なので 破壊されかねん
私の初めて ジムニー運転した時の思い出ですね (￣▽￣)
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普段 自分の車でも なんでか 斜面を
攻める お父。。。
いつか 死ぬる と、思ってました。。。 ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((；ﾟェﾟ；))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
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話しは それましたが
あの頃 SJ10 乗られてる方も
ちょいちょい 見かけましたねぇ
同じ 四駆チームのメンバーさんにもいらっしゃいました
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新しい ジムニーに 懐かしいお顔
未塗装なので ラプターライナーで
塗装しますよ～
まだ、その他のパーツが 納期が １～２か月後なので
全部揃って 取付したら イメージ変わりますね (^-^)
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楽しみです！！
今年の春に 納艇いたしました
ワイルドキャットに搭載の
MFS20E 初回点検です
各オイル交換や オイフィルター交換します
アノードを磨きました
写真の写りが悪いな。。。(;・∀・)
白っぽくなってた アノードが綺麗になってるんですけどね
この写真じゃ よ～わからんですねぇ
20馬力もグリスアップしたのですが
トレーラーもグリスアップ
ワイルドキャット デラックスタイプは
ステアリングボックスが 前気味に取付されているので
視界もよく 操船しやすいですね
北部まで帰られます
普段は 那覇まで けん引してこられないので
今日は長距離 でしたね
トレーラー連結での運転の練習を
ボートが来る前からされていました
ご来店時 バックで駐車されましたよ (^-^)
船体 とても綺麗にされていました
今日は 雨なので お帰り時に汚れてしまいますね
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