丁度、一週間前だったでしょうか
昨年、 ＴＯＨＡＴＳＵ ＭＦＳ９．８ をご購入のお客様が
「出港してすぐ、エンジンの調子が悪くて色々試したけど出港をやめた」
と、ご来店の時にお話がありました
船外機の使用状況や症状を聞いて
原因と思われる箇所をお客様にお話しし、ご自宅でお客様が改善されました
そして、今日 出港
しかし、またもやエンジントラブル・・・
そのまま、船外機を持ってきていただきました
お客様と一緒にエンジン始動
一発ＯＫ しかし、ちょっとするとエンジン停止
色々みてみる
原因らしき箇所、発見
修正して、再度 始動
よっしゃ！！まだ、お昼
今からでも海へ行けるぞっ！！
しかし、数分後 エンジン停止・・・ (━＿━)ゝｳｰﾑ
数カ所、点検
残るは、キャブレターの中
キャブレター開放
塩かと思いきや油分が、溜まっていました
お話しを聞くと、大変エンジンを大切にされており
使用後、丁寧に水洗い 各箇所にオイルスプレーを散布されていました
この船外機には、エアーフィルターはありません
エンジン使用中などに、この油分がキャブレター内部に入ったようです
今日は、出港時まわりを見ると 数艇スモールボートが出港されていたそうで
沖で釣りを楽しまれたかったと思いますが、
エンジンの不調に気づき、今日の釣りは諦められました
「おかしい・・・」と気付き諦める
とても大事なことです。
大きな事故、トラブルにつながる恐れがあります
今日こそは、沖釣りされたかったでしょう
しかし、「諦めるという判断」 素晴らしい船長判断だと思います
そして、こちらも先日出港後
エンジンの異変に気付かれたお客様
その日のエンジン使用はやめて、点検へ持ってこられました
数カ所、点検
インペラが少し、溶けた状態になっていました
プレートに円を描くように、インペラが溶けて擦れた跡がついています
スモールボートでも、免許不要ミニボートでも
操船するあなたは「船長」です
自船と乗員の安全を確保する義務があります
時には、諦めるという勇気も大切だと思います
ところで、お客様の燃料タンク
油水分離器の取付方が美しい！！
お客様の燃料タンク ↓
それに比べて
ＤＡＳＨ号の燃料タンク ↓
紐で、くびられてるだけだじぇいっ (〃￣ω￣〃ゞ ｴﾍﾍ
見習わんといかんな・・・
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Zephyr Boat ZF145H 納艇です！！
いつもは、電動ポンプでキュイーーーーーンと
一気に組み立てるのですが
今回は、フットポンプのみで挑戦！！
実際に、お客様にフットポンプで最後まで
膨らましていただきました
低圧と高圧の切り替えをして
船体 ０．２ｂ エアーチェアー ０．５ｂ
１０分ほどで入りましたよ
電動ポンプ無でもOKですね (^^)
釣果連絡 待ってますっ！！
ご購入ありがとうございました <m(__)m>
始動性が良くないとの事でお預かりしました
TOHATSU M4 ２ストローク ４馬力です。
11年前のモデルですが、外観はとてもキレイにされています
圧縮圧力の測定
スパークの点検
キャブレター分解してみました
かなり、汚れています
パーツを拡大して見てみます
ノズル部分
穴が開いているのですが
完全に汚れでつまっています
ジェット部分
こちらも、汚れで黒くつまっています
インペラー確認
何年も交換されていないそうです
やはり、亀裂がありました
「年式が古くても見た目がキレイだから。」
「あまり使っていないから。」
との事で、整備はしない。というお話を聞くことがあります
使用していなくても、エンジン内部に残っている
燃料やオイルは（材質によっては部品なども）劣化していきます
外観はキレイでも、見えない部分が汚れていたり
破損・故障している場合がありますので
定期点検整備をおすすめします
『点検と保守』
取扱説明書に記載されていますので
ご参考になさってくださいね (^^)
雨降るのかなぁ～。と、思ってましたが
降りそうにないですね
クイーンざまみ で座間味島へ
座間味島へ到着
点検です (^^)
ASUBOYA29 船体重量 ４２ｋｇ と軽量 です
しかしっ！
もっと、楽に運搬したいもんですっ (*￣ー￣*)
よしっ ランチングホイール をつけようっ！！
穴開けて～
完成！！
それではっ
コロコロコロコロ～～～～～～っ
はい、らくらく～～～～～ (^^)
外径 大き目のタイヤにしました
TOHATSU MFS2 セットしてみました
海で、試してみんといかんなぁ～ (^.^)
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