定期点検でお預かりしました
TOHATSU MFS9.8B です
ご購入から 1年ですね (^^)
エンジン、船体、トレーラー どれも
ピカピカにされています
点検でカバー取り外ししたのですが
中もピカピカ 
とても、大切にされていますね
各オイル交換
キャブレター内 確認
サーモスタット点検
エンジン内部のアノードは
新品と交換します
フュエルフィルタ 新品と交換です
スパークプラグも交換します
その他も点検しました
グリスアップします
最後に試運転です
その他、船底のキール保護バンド
修正しました
船体の向きをかえました
また、海で活躍してね～ ( ^ω^ )
そしてこちらは 本日ご来店のお客様より
栄養ドリンクと、コーヒー いただきました
ありがとうございます <m(__)m>
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お客様のジムニー
エンジンオイル・オイルフィルター交換です
使用オイルは、ＳＵＮＯＣＯ製ですよ ( ^ω^ )
エンジンオイルを抜きって
マグネットドレンボルトを確認
オイル中の鉄粉をシッカリと吸着してますね！
拭き取りました
何もない状態の写真です 
こちらは、火曜日の作業でした (^^)/
エンジンの始動性は良いのですが
検水口から水がでない。
との事でお預かりしました
TOHATSU MFS2A です
オイル交換や、その他整備はお客様でされています
オイル確認の小窓見ると
とても綺麗なエンジンオイルが見えます (^^)
水が出ないのならば
インペラを確認しようとギヤケース取り外し
写真が、少々ピントあってませんが
ポンプケースが、焦げたと表現していいのでしょうか
溶けたような感じで、ススもあります
ドライブシャフトも ススで真っ黒です
ポンプケースを取り外したいのですが
ボルトもかなり固着していて 緩みません
力任せに緩めようとすると
ボルトが折れる可能性があります
慎重にボルト取り外しです
なんとかポンプケース取り外し
中のインペラは・・・
ゴムの羽がバラバラでした
ポンプケースの中を見ると
インペラのゴムの羽が溶けてくっついてます
相当な熱が加わってる感じです
この状態から おそらく水につけずに
エンジンを始動されたのでは。。。
この状況をお客様にご連絡したところ
やはり陸でエンジンを始動されたそうです
インペラや、インペラまわりは
外観からは状態を確認することができません
検水口からの水が出なくなってしまう前に
定期的に確認しましょうね (^^)
TOHATSU MD90 コンプレッサー修理です
部品が届きました
修理後 箱に入れて 発送準備です
離島にお住いのお客様までお届けです
そして、午後からは高いところでの作業
上から撮ったんでしょうけど
高さ感が伝わらんなぁ～。。。(;^ω^)
フェリーの上の方なので
かなり高いでしょうね
海側に行くの怖いなぁ～。。。
今朝は、小型船舶検査でしたよ
第1回目の検査です
搭載エンジンは
TOHATSU MFS6CS(S) です
ご購入ありがとうございました <m(__)m>
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