ASUBOYA33 オーナー様
9.8馬力、トレーラーの整備が続いていました
前回の 9.8馬力もですが
今回も ベルトが劣化していました
コロナや、お仕事の都合などで
数年 ご使用されていませんでした
これからは 海へ行かれるそうですよ (^-^)
油水分離器も新しい物と交換することに
続いて トレーラー整備
錆や灯火類の不良等あります
ボートとけん引してこられた時に
あれ？もう 配線カプラー外しとんじゃ。。。
と、見てたら
どうやら 来る途中で外れて
引きずってきたみたい
配線カプラー 温かかった。。。 (;’∀’)
変型もしとる。。。
とにかく 錆取や 塗装
ベアリング交換などなどです
完了です！
最近 少し 気温が下がってますよね
8月とか 超暑かったもんねぇ～
また トレーラーブルボートライフ
楽しんでくださいね！！
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プロボックスのお客様
SOREX製ヒッチメンバー取付でした
取付前
取付完了
トレーラーと連結してみました
トレーラーブルボートライフ
楽しんでくださいね (^-^)
御購入ありがとうございました <(_ _*)>
エンジン不調でお預かりしました
2馬力です
お預かりした時点で異臭がしていました
オーバーヒート 外観で わかりやすい箇所は
スイベルのブッシングです
溶けて変形しています
分解してみました
色んな所が溶けていました
オイル注入口のキャップ
見えるところは大丈夫でしたが
キャップ開けると内側が変形していました
TOHATSU製 2馬力
オーバーヒートしていても
ブザーや、ランプ点灯など
特に警告はありません。
限界まで動きます
検水口からの水の出を時々ご確認ください
航行中に走りに異常感じたら
ビニールなどゴミが張り付いていないか。
など、見てみてください
ただ、異常をあまり感じない事もあるんですよね。。。
やはり 検水口からの水の出具合を
時々確認するのが良いです
エンジンの不調と
スターターロープの交換で
お預かりしました 2馬力です
スターターロープが切れてしまい
予備のロープと交換されましたが
ロープが戻らないようになりました
ご購入時に不足されている ロープは
スターターロープが切れた時など
緊急時用のロープです
取扱説明書に始動方法記載されていますので
見てみてくださいね (^^)/
キャブレター内に汚れが混入していましたので
キャブレター内を綺麗にし
フューエルフィルターも綺麗にしました
スパークプラグは真っ黒でしたので
交換します
整備後の試運転です
エンジン調子良くなしまりた (^^)
TOHATSU船外機
MFS6（MFS5も同じです） の始動方法などの
動画が TOHATSUさんより
公開されております
動画は、箱から出すところからですが
当店で御購入いただきました船外機は
オイルを注入し 試運転後の納品ですので
動画の3分５秒からの
「ストップロックスイッチを外す」 作業は必要ありません
その次の
「リコイルを１０回程度引く」 作業も必要ありません
３分１６秒あたりから 始動方法です
エンジンが冷えている時
チョークノブを引っ張った場合は アクセルの位置は 「START」
エンジンが暖まっている場合は
チョークノブは引っ張らずに 「RESTART」の位置で
スターターロープを引いてください
最初から動画を見ていると
トップカウルの取り外し、取付や
オイル注入位置
運搬方法などありますので
お時間ある時に見てみてくださいね (^^)/
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