ASUBOYA３３に、 バッテリースイッチを取付しました
リアシート内部にバッテリーが設置されています
エンジンが電動スターター付のなので
ご自宅で、ちょこっとエンジン試運転しようかなぁ～
と、なった時 その都度 船体へ上がり
バッテリーコードをつなぐ作業が必要となります
なんとか、船体へ上がらず
外から簡単にバッテリーを入れるようにしたい。。。
バッテリースイッチの取付となりました
コンパクトサイズのバッテリースイッチ にしました
リアシート、船尾側に取付します
完成！！
これで、船体へ上がらなくても
外からバッテリーを、ON/OFF できますっ
便利になりました (^^)
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トーハツ ２ストローク船外機 M８ 整備です
長い間、使用されていないそうです
インペラー切れてました
アノードなど色々交換です
レバーこう着修理
そして試運転
平成１３年製造の、この船外機
持って来られた時は、始動性も悪く
なかなか始動しませんでしたが
復活しました！！
水も勢いよく出ています (^^)
ただ、本体の腐食がおおく
塗装が、あちこち剥がれ落ちていました
化粧直ししますっ (^.^)
補修スプレーで塗装
キレイになりましたっ
また、海で頑張ってよ～ ８馬力くんっ
ＨＯＮＤＡ ＢＦ２ 部品が届いたので整備です
キャブレター分解清掃
エンジンオイル交換
エンジン傾けてオイルを抜き取る
ギヤオイル交換
最後に試運転
空冷式ですが、水槽で試運転します
エンジンを掃除して完了
整備が終わった ＭＦＳ９．８も試運転します
すんごい勢いで水出てますね
整備完了です (^.^)
トーハツMFS9.8A3 １年目の点検です
サーモスタット確認
サーモスタットキャップのボルトは
塩がおおく、取り外しにボルトを折らないよう
気を使いました
ウォータージャケット内部のアノード交換
アノードはエンジンを腐食から守ってくれている
重要部品です
定期的に交換しましょうね
キャブレター開放 点検
船体側に油水分離器が取付られているので
キャブレターに汚れや、水分などありませんでした
インペラー確認
異常 無っ
ドライブシャフトハウジングの中
綺麗ですっ
よく水通しをされているのが よくわかります (^^)
フューエルフィルター交換
スパークプラグ交換
各オイルの交換
この他、各部グリスアップなどで
整備完了です
船外機も、綺麗にされていて
大切にされているのがわかりますね (^.^)
新品 ＴＯＨＡＴＳＵ ＭＤ５０Ｂ２ を取付しました
ＴＯＨＡＳＴＵ ＴＦ－２０５Ⅱ
本日、伊江島へと帰ることとなりました
朝、試運転
フェリーの高さ制限があるので、
航海灯を取り外しました
後日、海上試運転に行きますねぇ～ (^^)/
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