今日は、座間味島にて TOHATSU MD90 ２台
点検整備です
お客様のボートが今日も並んでます (^^)
ボートで通勤されてます
雑誌掲載記事の「トーハツが選ばれる理由」を
お時間あったら読んでみてくださいね
浮かんだまま、点検中です (^.^)
ブログ・カテゴリー - 作業日記
旧ブログはこちらです。
最近、メンテナンスのブログがおおいですが
「サーモスタット交換」ってよく書いてますよね
「サーモスタット」て、何？？ってご質問があったので (^^)
今回は、TOHATSU MFS２B の「サーモスタット」です
今更ですが、MFS2B は、２A もですけど・・・ (^.^)
水冷式エンジン ですっ
沖縄県なので、圧倒的に海で船外機をご使用でしょう
船外機を始動すると、海水 を吸い上げエンジン内部の水路を循環し
エンジンを冷やしています。
海水が循環している時に、サーモスタットのお部屋も通ります
この時、サーモスタットは 熱からず～、冷え過ぎず～
適正な温度を保つためバルブを開いたり、閉じたりして
温度調整をしてくれています。
サーモスタットの動きがわかる動画です ↓
糸をバルブにはさんで、お湯を入れ
温度が上昇するとバルブは、パカッと開きます
写真、ボケてます・・・(^_^;)
温度調整をしてくれている サーモスタット は、重要部品の一つなので
キャップを開けて、どんな状態か確認しています
海水が通るので、汚れて当然ですが
海で使った後、しっかり真水で水通しをされているかどうかで
汚れ具合はかわります
こちら、今年の春ご購入の ＭＦＳ２Ｂ
点検でお預かりしましたが サーモスタットを確認すると・・・
とってもキレイっ！！ (^.^)
塩、塩、ドロドロ してないですっ！！
ご使用後、しっかり真水で洗われているんでしょうね (^^)
その他、キャブレター、フューエルフィルター など確認
こちらもキレイっ！！
今回は、部品交換でなく すべて清掃して
もとにもどしていきます
キレイになったサーモスタットをもどし
キャップをします
ちなみに、車にもサーモスタットあります
うちのオーバーホール予定のランクルのエンジンです
サーモスタットは・・・
ここにあります ↓
デカッ！！
しかも、汚い。。。
海水で、船外機をご使用後は
真水でしっかり水通ししてくださいね (^^)
TOHATSU MFS２ の定期点検整備が続いています
「冬は、あまり使わないから・・・」
「点検、お願いしますっ！！」
などなど、故障でなく定期点検に持ってこられています
お預かりした２馬力見てると
お若いお客様たちは、エンジンカバーにステッカーを貼り
皆さん、それぞれの個性がでてますね (^^)
特に、２０代のにーにー達のカバーの賑やかなこと (~o~)
こんなとこにも、ステッカー貼るんだぁ～。。。と感心します。
そして、エンジンを持ってこられたうえにケーキまでいただきました
ありがとうございますっ <m(__)m>
ジムニーJB23用 ヒッチメンバー タグマスター 取付です
今回も、新車ですっ
普段でも緊張するのに、新車だとさらに緊張。。。
完成っ！！
こちらのお客様は、マリーナでのボートトレーラーけん引の為
配線はありません。
タグマスターの付属品は、こちらのヒッボールブラケット
そして、ヒッチカプラータイプでないトレーラーけん引の時は
ササッとつけかえ。
ピントルフックマウントにピントルフックつけてます
ジムニー。。。いいなぁ～ (~o~)
ご購入ありがとうございました <m(__)m>
TOHATSU M5 ２ストローク船外機です
１０年ほど前にご購入されたそうで、
長らく、点検されてないらしく海で使用するのに
心配なので点検・整備という事でお預かりしました
ずいぶん前にご購入と言われてましたが
エンジンがキレイなんです
とても、大切にされているんだなぁ～。と感じました
エンジン ピカピカです ↑ ↑
インペラー確認
ギリギリ、つながっていたのですが
取り出した時に、ポロッととれてしまいました
このまま、使用しなくて良かったです。。。
塩ガミもしてました
キャブレター確認
汚れがあります
今回は、清掃します
キレイになりました (^^)
フューエルフィルターもゴミが付着していたので掃除します
続いて、ギヤオイル交換
後は、試運転や調整です (^.^)
定期点検・メンテナンスしましょうねっ！！ (^^)/
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