今日は、ASUBOYA27PLUS 納艇でした
その前に、前日 オプションパーツ取付しました
トランサムドーリー
運搬が楽々になりますね ♪
ストレートチョック
かわいいサイズのアンカーローラーのかわりに
いつも ストレートチョックを取付しています
２つ穴タイプのクリートを 左右に取付
今回は、上向きに取付しました
３連タイプ ロッドホルダー
ステンレス製キール保護バンド
そして、ステンレス製キールガード
搭載エンジンは
TOHATSU MFS2C(L)
そして、今日 納艇でした ＼(^o^)／
200系ハイエースの荷台へ
斜めにしたら 入りました
横から見ると こんな感じ
ご購入ありがとうございました。
ミニボートフィッシング 楽しんでくださいね (^O^)／
そして、夕方 エンジン引き取りでご来店のお客様より
分厚い 玉子サンドや お菓子などなど
いただきました
ありがとうございます <(_ _*)>
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2馬力 点検・整備です
2台とも トランサムL
ASUBOYA29 でご使用の 「ハイサイ探偵団」様の
エンジンですよ (^-^)
安全に、ミニボートライフを楽しまれるために
定期点検を しっかりされていますよ
まずは、ご兄弟で所有されている 2馬力から
錆が見られます
綺麗にしましたよ
塩分が見られます
前回 交換しました ブッシングも掃除します
こちらも塩分おおいですね
綺麗になりました
オプションのアルミプロペラ
どこかに ぶつけたりしないと ピンを取り外す事は
ないかと思います
いざ、取り外ししようとすると 取れなかったりします
今回 取り外して 掃除します
塗装も 段々 剥がれてきます
ボディも 補修
純正 補修塗料スプレーで綺麗になりました
続いて、ハイサイ号
今回は、交換部品 多めになります
砂がおおく見られました
ゴム製のインペラー
破損がなくても 年数たってたら
交換をオススメします
塩分も見られました
プロペラガードも補修しました
その他 部品交換や清掃・調整 後
試運転です
これからも ご活躍 応援してますよ～ ＼(^o^)／
購入後、まったく使用していないので
始動するか確認で、お預かりしました
TOHATSU MFS2B です
ご購入は、約8年前です
何とか始動した感じで、アイドリング不良もある
キャブレター点検
油分があります
キャブレターを掃除です
掃除すると始動性、アイドリング 良好になりました (^-^)
ですが、約8年ほど経ってます
インペラの状態が気になります
水も出てはいますが
ゴム製なので、いつ亀裂が入ったり 破損が起きるかわかりません
新品との交換をオススメしたところ
交換される。とのお返事をいただきましたので
交換しました
始動性、アイドリング、水の出具合
問題ないですね (^^)
今年は2馬力使用できるようですね
ミニボートライフ 楽しんでくださいね ＼(^o^)／
こちらは、ＴＯＨＴＡＳＵ ＭＦＳ１５Ｅ です
エンジンは問題なく絶好調！！
ですが 定期的に点検に持ってこられていますよ
現在 作業が大変立て込んでおり
エンジンの不調はない。との事でしたので
お願いして、ご依頼いただいてから
しばらくお待ちいただいていました <(_ _*)>
カバーとって 掃除もかねて 点検・整備します
各、オイル交換しました
あちこちに塩害が見られ
塩分で錆びていたり、白くかたまっていたりしていました
細かく分解し 掃除していきました
アノードが たくさんついていて
今回は交換しました
製造されてから 約4年です
サーモスタットや インペラも年の為交換です
最後に試運転・調整して完了です
また、たくさん お魚釣ってくださいね～ 
こちらは お昼にご来店のお客様より
パン いただきました
ありがとうございます <(_ _*)>
２ストローク船外機の整備 ２台目です
今回は、９．９馬力です
燃料ラインの点検です
通常の定期点検と 錆や腐食が気になる。との事で
さらに分解
塗装が浮いてる感じですよね
下地を綺麗にして 純正補修塗料で塗装
綺麗になりましたね (^-^)
茶色になってるのわかりますね
こちらも下地処理します
おおっ！キレイになった ＼(^o^)／
インペラ点検で取り出したので
破損等はありませんが
ゴム製品なので交換しておいてください。
とのこと
確かにゴムは劣化しますからね
新品と交換しました
その他、ギヤオイル交換や
スパークプラグ点検・清掃
グリスアップや調整で
最後に試運転
元気よく始動しています
平成１３年製造ですよ (^.^)
しっかりメンテナンスされてると
頑張ってくれる ２ストローク船外機君ですね
先に整備が終わった １５馬力君とならんでます
オーナー様の お迎え待ちですよ (^-^)
ギヤが入らない。との事でお預かりしました
TOHATSU MFS2B です
お預かりした時に お話を聞いて
ギヤだったら、ギヤケース分解整備か
と、思ってたのですが
さらに話をしてると
ん？ギヤじゃないぞ。。。 シフトレバーじゃないかな
と、思いなおしました
シフトレバーが正常な位置に向いてない
固着して動かなくなったレバーを無理やり動かしたんでしょう
これは、レバー部の修理です
シフトレバーを取り外すには
まず、エンジンを取り外さないといけません
塩分がかなりついてます
綺麗に掃除して 新しいレバーと交換になります
こんなお姿になりましたが
整備後は 新品以上！？に サクサク レバーは
動くようになりましたよ (^-^)
そして、こちらは 初回点検でお預かりしました
ＴＯＨＡＴＳＵ ＭＦＳ２Ｃ です
各オイル交換や アノード清掃
真っ白になっているので 磨きました
小さな部品ですが 大事な役目を果たしてくれてるんですよ (^^)/
定期的に磨く、または 溶け具合によっては交換します
エンジンを腐食から守ってくれてますよ
慣らし運転後のオイル交換 しましょうね！！
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